Ziegler, Alexander : Softwaredefinierte Fahrzeuge – Herausforderungen für Automobilzulieferer
DOI: 10.5771/0342-300X-2026-4-305
Seiten 305-313
Zusammenfassung
Die unter dem Schlagwort „Software-defined Vehicle“ vorangetriebene Neugestaltung von Software gilt neben der Elektrifizierung als zentraler Treiber der Umgestaltung des Kernprodukts Fahrzeug. Auf den ersten Blick scheint dieser Trend spezialisierten Automobilzulieferern neue Wachstumsmöglichkeiten zu eröffnen. Zugleich werden jedoch auch Zweifel laut, ob etablierte Zulieferer den Wandel organisatorisch, technologisch und strategisch bewältigen können. Der Beitrag beleuchtet die Hintergründe der Diskussion und ergründet auf Basis aktueller empirischer Untersuchungen die Herausforderungen für Zulieferer. Deutlich wird, dass der Wandel weder automatisch die Position etablierter Zulieferer stärkt noch deren Erfolgsaussichten grundsätzlich mindert. Vielmehr entsteht eine veränderte Wettbewerbsdynamik, auf die Zulieferer mit einer umfassenden Neugestaltung ihrer Wertschöpfung und Arbeitsorganisation für Fahrzeugsoftware reagieren. Dabei steht viel auf dem Spiel: Wenn es den Zulieferern nicht gelingt, sich zukunftsfähig aufzustellen, droht der Verlust vieler attraktiver Arbeitsplätze. Bei der Gestaltung der Transformation in der Softwareentwicklung ist daher auch die Mitbestimmung gefordert.
Schlagworte: Automobilindustrie, Software, Transformation, Zulieferer, Arbeitsorganisation, Digitalisierung
Abstract
Alongside electrification, the redesign of software under the heading of “software-defined vehicle” is considered to be a key driver of the automotive transformation. At first glance, this trend appears to open new growth opportunities for specialised automotive suppliers. At the same time, however, doubts are being raised about incumbent suppliers’ ability to cope with the required organisational, technological and strategic changes. The article sheds light on the background and explores the challenges for suppliers based on current empirical research. According to its findings, the transformation will neither automatically strengthen the position of incumbent suppliers nor reduce their prospects of success as a matter of course. Rather, it is creating a new competitive dynamic, causing suppliers to comprehensively redesign their value creation and work organisation for vehicle software. A great deal is at stake here: If suppliers fail to prepare for the future, many attractive jobs could be lost. Co-determination should therefore play an active role in shaping the transformation in automotive software development.